Eagle 6x6 con dirección trasera. Mola.
https://www.youtube.com/watch?v=Gn3140bAPgw
Mowag Duro III
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Re: Mowag Duro IIIEagle 6x6 con dirección trasera. Mola.
https://www.youtube.com/watch?v=Gn3140bAPgw
Re: Mowag Duro IIIUn 6x6 con el ultimo eje trasero direccional, como sale en el vídeo de arriba. Montado como este tipo de carrocería un poco más larga. Seria el vehículo ideal para no se enterrar y ligero de peso.
El 4x4 tara 4800 kg y llega a 9000 kg. El 6x6 pesa 5700 kg y llega a 12000 kg ![]()
Re: Mowag Duro IIIEl 6x6 con el eje trasero direcional, gira como el 4x4.
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Re: Mowag Duro IIIMisma batalla.
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Re: Mowag Duro IIIEl 6x6 da más espacio. y con poco peso. La suspensión trabaja como un Citroen 2 cv.
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Re: Mowag Duro IIIY con el sistema de control, de hinchado de neumáticos opcional. Se deshinchan las ruedas y entra plegado en un contenedor grande.
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Re: Mowag Duro IIINo tiene mala pinta! Gracias por compartirlo! Saludos
Pd: solo se que no se nada!
Re: Mowag Duro IIIComentaron en Unicat, que rompía palieres. Pero sería un 6x6 que prepararon a mucho lujo.
Y estos camiones, son para llevar poco peso. 6x6 MMA 12000 kg. Un Man 6x6 26.000 kg
Re: Mowag Duro IIIMola mucho. Pero tiene problemas y falta de repuestos.
Re: Mowag Duro IIIY se le puede poner la Allison 3500 con retarder.
Ya que penaliza de frenos con mucho peso. Con la cabina plegable Unicat. Un Mehari 6x6 ligero.
Re: Mowag Duro IIILos normales, neumáticos 275/80/20
El blindado, 335/80/20 Cambio Allison 2500 SP de 5 Vel Hay que pedir el 3500 7 vel con retarder Dirección eje trasero Hinchado neumáticos Carrocería plegable Unicat. Entra en un contenedor, y se sale por la puerta trasera. Última edición por Capitán el Feb 6th, 19, 22:06, editado 3 veces en total
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